Preduzeće Željeznička infrastruktura Crne Gore predložiće Ministarstvu kapitalnih investicija i Glavnom gradu projekat postavljanja zaštitne ograde radi sprečavanja prolaska pješaka preko kolosijeka na stanici u Podgorici. To su najavili nakon posljednje nesreće u željezničkom depu, u kojoj je život izgubio petnaestogodišnjak iz Podgorice.

Udruženje Roditelji uputilo je 9. marta zahtjev Željezničkoj instrastrukturi, Održavanju željezničkih voznih sredstava, Upravi za željeznice, Ministarstvu kapitalnih investicija i Glavnom gradu da se hitno nešto uradi da bi se takve situacije spriječile ubuduće, između ostalog, da ograde taj dio i postave vidna upozorenja. Iz Ministarstva za kapitalne investicije nam je prošle sedmice saopšteno da Željeznička infrastruktura priprema predlog projekta i da će njegovi detalji i procjene biti uskoro poznati. Izvršni direktor preduzeća Zdravko Medenica kazao je Vijestima da u ŽICG godišnjim planovima održavanja nijesu radili projekat postavljanja zaštitne ograde radi sprečavanja prolazaka pješaka preko kolosijeka.

“Razlog je što ŽICG nema sredstava za investiciju takve vrste, a godišnja sredstva koja dobijamo za tekuće održavanje pruge i regulisanje saobraćaja su nedovoljna i za redovne osnovne tekuće aktivnosti i samo su za zarade zaposlenih. Poseban problem je i potreba razgraničenja zemljišta vlasništvo države i zone u kojima je Glavni grad detaljnim urbanističkim planovima predvidio neku vrstu gradnje. Mišljenja smo, što ćemo i predložiti u narednom periodu, da ovaj projekat treba da podrže Ministarstvo kapitalnih investicija i Glavni grad”, naveo je Medenica za Vijesti.

On je rekao da je potrebno uraditi razgraničenje vlasništva zemljišta, projekat ograde i radove na zaštitnoj ogradi.

“Projekat bi pored ostalog prioritetno predviđao potpuno zagrađivanje između dva podvožnjaka (za Masline i za Tuzi) prema naselju Stari Aerodrom, jer smatramo da je to najkritičniji dio. Na sličan ili identičan način bi se nakon Starog Aerodroma radilo i na ograđivanju dijela prema gradu. To bi trebalo da bude neka vrsta zaštitne ograde, koju kao tipsku na sličnim lokacijama primjenjuje Glavni grad”, naveo je Medenica.

Posljednji slučaj sa fatalnim ishodom nije izolovan, a ovakve nesreće su česte u depou podgoričke Željezničke stanice.

Roditelji čija su djeca imala nesreću upravo u depou takođe smatraju da je prostor potrebno dodatno obezbijediti.

Vuk Jovanović, čiji je sin J.J. 2017, tada dvanaestogodišnjak, zadobio teške opekotine, apelovao je na roditelje da ne dozvole djeci da  prilaze prelazu između Željezničke stanice u Podgorici i naselja Stari Aerodrom.

Naglasio je da taj prostor treba da se ogradi, kako niko ne bi mogao da prolazi tuda.

Iz Željezničke infrastrukture tvrde da na staničnom području već postoje vidna upozorenja.

“Shodno željezničkim propisima željeznička kola se obezbjeđuju samo od samopokretanja, a pristup istim je strogo zabranjen trećim licima (osim ovlašćenim željezničkim radnicima). Na staničnom području postoje vidna upozorenja o zabrani kretanja prugom, kao i upozorenja da se radi o visokom naponu i da je opasno po život”, naveli su iz iz ŽICG za Vijesti.

Predsjednik NVO Centar za željeznička istraživanja Milisav Dragojević kazao je Vijestima da se djeca iz igre i neznanja penju na vagone i da tako nažalost dolazi do tragičnih posljedica.

On je za Vijesti naveo da je u protekle tri godine, ne računajući prošlu, 20 ljudi  poginulo na željeznici.

“To su nesrećni slučajevi od napona, nepoštovanja propisa, hodanja prugom”, kazao je ranije Dragojević.